정보 르노삼성, '연비 17.0km/l' SM6 디젤 출시

르노삼성이 대표 중형 세단으로 떠오른 SM6에 디젤(dCi) 라인업을 2016년 8월 1일 추가했다.

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2016년 8월 1일 출시된 SM6 dCi는 브랜드와 스타일을 중시하는 동시에 합리적인 구매 성향을 지니고 있는 실속파를 겨냥해 출시됐다. 합리적인 가격, 하이브리드 세단보다 적은 연간 유류비, 배기량에 따른 세금절감 효과 등 경제성을 극대화했다는게 르노삼성의 설명이다.

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SM6 dCi에 장착된 1.5 dCi(Direct Common-rail Injection) 엔진은 르노, 메르세데스-벤츠, 닛산 등 다양한 글로벌 브랜드의 26개 차종에 장착되어 1천 3백만대 이상 판매되며 세계시장에서 검증을 마친 엔진이다.

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1.5리터 dCi 엔진은 최고출력 110마력, 최대토크 25.5kgm, 복합공인연비 17.0km/ℓ (16&17인치 타이어 기준)의 성능을 지녔다. 실제 주행에서 가장 많이 사용되는 중저속 구간(1750~2750rpm)에서 최대 토크를 뿜어내며 유로6 배출가스 기준을 충족한다.

르노삼성 SM6 dCi (사진=르노삼성)

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SM6 dCi는 정부로부터 복합 연비 17.0km/l를 인증받았다. 이는 쏘나타 디젤(16.8km/l)과 기아차 K5 디젤(16.1km/l)보다 높다.

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르노삼성은 “SM6 dCi로 연간 1만7천km를 주행할 경우 SM6 dCi의 주유비는 120만원으로 가솔린 하이브리드 차량보다 16만원 가량 적게 든다 (경유가격 리터 당 1200원, 휘발유가격 리터 당 1400원)며 ”배기량 1.6리터 이하 차량에 해당돼 연간 자동차세도 경쟁 가솔린 세단과 비교해 최대 25만원까지 절감할 수 있다“고 강조했다.

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SM6 dCi에는 구조 최적화 및 차체 강성 보강과 더불어 차음 윈드쉴드 글라스를 기본장비로 채택하고, 동급 최상의 대시 인슐레이터를 적용하는 한편 엔진룸과 실내 곳곳에 흡차음재를 효과적으로 적용함으로써 탁월한 정숙성을 구현한 점이 특징이다.

르노삼성 SM6 dCi (사진=르노삼성)

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또 기존 고급차량에만 적용되던 랙 구동형 전자식 파워 스티어링(R-EPS)을 비롯, 오토 스탑/스타트 시스템, 전방 LED 방향 지시등, LED 리어 콤비네이션 램프, 좌우 독립 풀오토 에어컨 등 첨단 주행안정시스템 및 편의장비를 전 트림에 기본사양으로 적용하고 있다.

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최상위 트림 LE는 멀티센스(드라이빙 모드 통합 제어시스템), 7인치 컬러 TFT 디스플레이 가변형 클러스터, 앰비언트 라이트, S-Link 7인치 미러링 시스템, 마사지 시트 기능 등 SM6 고유의 다양한 고급 편의장비가 기본으로 적용된다.

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SM6 1.5dCi의 가격(부가세 포함)은 기본 모델인 PE가 2천575만원, SE 2천795만원, 최고급 모델인 LE는 2천950만원이다.

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